Saya masih ingat peluncuran BMW M4 GTS, pada tahun 2016. Agak membingungkan sebenarnya. Tidak hanya sangat mahal untuk sebuah M4 berharga sekitar $134,000 saat baru, hampir dua kali lipat dari harga dasar M4 tetapi juga menampilkan teknologi baru dan menarik yang belum pernah dilihat siapa pun di mobil jalanan sebelumnya. Sekarang, enam tahun kemudian, berapa harga M4 GTS dan apakah layak untuk dibeli?
Pertama, mari kita mulai dengan apa itu BMW 2 Pintu M4 GTS. Untuk membuat GTS, BMW mengambil M4 standar, melepasnya dan membangunnya kembali dengan suku cadang yang lebih baik, pada dasarnya. Suspensi standarnya diganti dengan coilovers yang dapat disesuaikan secara manual, sebagian besar interiornya dihancurkan dan diganti dengan bit serat karbon, ia menerima roll cage, menampilkan aero yang cukup dapat disesuaikan untuk menjaga 747 tetap di tanah, dan bahkan menggunakan injeksi air pada mesinnya.
Bagian terakhir itu adalah pencuri utama. Tidak ada mobil jalanan lain di dunia yang memiliki injeksi air dan tidak ada mobil jalanan lain yang memilikinya sejak saat itu. Untuk alasan yang baik, memang, karena injeksi air adalah cara yang mahal dan terlalu rumit untuk menambahkan lebih banyak daya, dengan menyuntikkan kabut halus air ke dalam ruang bakar, yang pada akhirnya menurunkan suhu pengisian. Temperatur pengisian yang lebih rendah memungkinkan peningkatan turbo yang lebih tinggi tanpa risiko ketukan mesin. Jadi, meski pintar, itu sedikit tidak perlu dan BMW menggunakan cara yang lebih efektif untuk menghasilkan lebih banyak tenaga tanpanya, untuk M3 dan M4 generasi G80 yang baru.
Namun, secara teknis masih menarik dan menggelitik para penggemar mobil cerdas yang menyukai teknologi yang tidak biasa namun cerdas. Jadi meskipun M4 GTS hanya sedikit lebih cepat dari M4 standar, dan tidak lebih cepat dari pesaingnya pada titik harga, ada banyak penggemar yang menginginkannya karena intrik saja.
Mesinnya sendiri masih merupakan unit S55 twin-turbocharged 3.0 liter yang, dengan injeksi air, menghasilkan 493 tenaga kuda dan torsi 443 lb-ft. Itu dikawinkan hanya dengan girboks kopling ganda tujuh kecepatan dan hanya menggerakkan roda belakangnya. Meskipun cepat, mencapai 60 mph dalam waktu sekitar 3,4 detik, itu bukan Porsche 911 GT3 yang cepat, terutama di trek.
Tenaga dan performa murni bukanlah tujuan utama BMW M4 GTS. BMW ingin menciptakan mobil pengemudi yang tepat, sesuatu yang lebih menyenangkan dan menarik daripada mobil M lainnya. Namun, hasilnya sedikit campur aduk. Ulasan ada di mana-mana, dengan beberapa yang mengatakan itu terlalu kaku, beberapa mengatakan itu ceroboh dibandingkan dengan GT3, dan beberapa mengklaim itu sangat brilian. Tampaknya pada saat itu perlu diatur dengan benar agar menyenangkan.
Jika seseorang menghabiskan waktu untuk mengatur suspensi yang dapat disesuaikan secara manual, yang memungkinkan penyesuaian ketinggian dan redaman, serta aero-nya, sepertinya itu adalah mobil performa yang benar-benar hebat untuk dikendarai. Namun, jika tidak diatur dengan benar untuk penerapannya, itu berantakan. Geeks mobil akan menyukai hal semacam itu, karena mengutak-atiknya sampai mereka menemukan pengaturan Goldilocks adalah bagian yang menyenangkan. Namun, mereka yang terbiasa dengan mobil seperti 911 GT3, di mana mereka baru saja masuk dan sempurna dari pergantian kunci, tidak menyukainya dan kemungkinan besar masih tidak akan menyukainya.
Saat ini, di ‘Amerika Serikat, Anda bisa mendapatkan jarak tempuh yang bagus BMW M4 GTS kondisi sangat baik untuk antara $90.000-$100.000, memberi atau menerima beberapa ribu dolar, tergantung pada kondisi. Itu sekitar 30-40 persen penurunan Harga BMW, yang di atas kertas membuatnya menjadi pembelian yang bagus sekarang. BMW M4 GTS adalah mobil yang sangat terbatas, dengan hanya 300 unit yang terjual di Amerika Serikat dan hanya 700 yang terjual di seluruh dunia dan hanya pada tahun 2016. Itu membuatnya menjadi kesepakatan yang lebih baik.
Plus, Anda mendapatkan banyak mobil untuk uang. Ini hampir 500 tenaga kuda, coupe kinerja penggerak roda belakang dengan satu ton bit serat karbon, suspensi coilover yang dapat disesuaikan, dan aero yang dapat disesuaikan. 911 GT3 bekas pada era yang sama akan berharga setidaknya $30.000-$40.000 lebih.
Ini adalah mobil yang menarik untuk dipertimbangkan untuk dibeli. Ada beberapa alasan mengapa itu tampak seperti ide yang bagus tetapi juga beberapa alasan yang menyarankan sebaliknya. Di satu sisi, BMW M4 GTS adalah mobil yang sangat istimewa dan terbatas yang hanya dimiliki oleh sedikit orang di dunia. Ini juga merupakan mobil BMW M hardcore, berorientasi trek, performa yang bisa sangat menyenangkan untuk dikendarai jika diatur dengan tepat. Gabungkan fakta-fakta itu dan tampaknya M4 GTS adalah mobil investor yang hebat, karena BMW yang diproduksi terbatas telah meroket harganya akhir-akhir ini, sementara juga menjadi mainan yang menyenangkan selama kepemilikan Anda.
Namun, di sisi lain, M4 GTS tidak begitu disukai ketika masih baru, yang mungkin menumpulkan keinginan pasarnya. Sistem injeksi airnya juga agak terlalu rumit dan dapat menyebabkan beberapa hal yang tidak dapat diandalkan dalam waktu dekat, yang mungkin membuat calon pelanggan tidak tertarik.
Saya pikir ada lebih banyak alasan untuk membelinya daripada tidak, karena Anda hampir tidak bisa salah membeli BMW jenis apa pun pada saat ini, tetapi M4 GTS adalah mobil yang sangat aneh sehingga saya tidak merasa nyaman secara otomatis. mencap tanda beli yang baik di atasnya dulu. Namun, satu hal yang pasti, dengan nilainya saat ini, itu benar-benar layak untuk dilihat.